电池箱是由若干单体电池、箱体、电池管理系统及相关安装结构件（设备）等组成的成组电池，具备符合标准的电池箱结构、电池箱监控设备、电池箱接插件、电池箱环控设备等。

电池箱的使用和维护

1、内箱

（1）内箱体内不得有异物或由振动引起的碰擦现象。动力线和采集线都双重绝缘，并有明显标识，不得有相互碰擦、振动现象。风扇电源的低压线路与高压线路分开布置，标识明显。管理模块与线排（接线端子排）的连线平整顺畅，长度适宜，绑扎整齐，振动时不得有碰擦现象。防护罩上的线槽盖不高出防护罩最高点，压接可靠不得松动，以保证内箱体拉出或推进时运行顺畅。风扇安装位置正确，平整不得歪斜，紧固可靠不得松动，风扇运动与各连线间没有碰擦现象。在面板出风口的两侧为拉手位置。

（2）装配完毕的电池箱面板上加贴3个标识：电池材料标识、高压警示标识和箱子编号标识；另需粘贴一个手动解锁说明。所有标识和说明均需按照国家标准要求完成。

（3）电池箱的打开和关闭操作由两个人同时协作完成。

（4）手动打开电池箱时，首先将手动机构的拉钮从面板的左右下角橡胶孔中轻轻拉出，以便于手握。然后左右两人同时用另一只手将面板向里推，同时握着拉钮的手拉动拉钮到极限位置，此时，操作人员即可拉动面板的拉手位置将电池箱拉出。

（5）电池箱拉出后只能放置在手动托盘上，或者存储架上。不可放置在坚硬物体上，更不可与导电体直接接触。

（6）电池箱安装时用自动更换系统或手动更换系统进行。采用自动系统不需要人直接接触电池箱。采用手动系统时，轻轻将电池箱推入到外箱体的滚道上，在接近外箱体底部时，两操作人员同时加力，快速推人，并听到一声“咔嗒”声响，说明电池箱已经到位锁止。此时一定要用手拉动拉手位置，检验电池箱是否锁止可靠。

（7）电池箱运行中可能会有逐渐多的灰尘覆盖在电池壳体的表面，因此，每当车辆运行超过1000 km时，电池箱内部需进行灰尘清理。同时，也需要清理各过滤网上的灰尘。

（8）电池箱内部的电器元件和传感器则按照出厂厂家的要求进行定期维护或标定。

（9）运行中，每次更换均需对高压极柱插孔进行简单目测，检验其表面是否有磨损和烧蚀。 

2、外箱

（1）外箱体前端面的上沿、左侧和右侧粘贴密封条。电磁锁与箱体之间绝缘等级应达到二级绝缘要求。烟雾报警器安装在外箱体左侧对应位置，接线从箱体侧面的孔引出到箱体外部，烟雾报警器底座与箱体侧壁连接紧固，以保证箱体的密封。大过滤网安装到位后过滤网紧固可靠，与外箱体贴合好。所有极柱的外接线部分均有保护套保护，具有绝缘、防止尘土和泥水污染作用。装配完毕的电池箱外箱体后端面应贴有6个极柱的定义标识。电池箱外箱体各极柱采用保护套绝缘保护，以保证安全。

（2）电池箱外箱体安装完毕后，外箱体固定在车架上牢固可靠，内外部整洁，各附件齐全，安装完好，整体密封。

（3）电池箱外箱体也需做定期清洁，即车辆行驶1000 km时，对电池箱外箱体内部及大过滤网进行清洁。

（4）运行中，每次更换均需对高压极柱插头进行简单目测，检验其表面是否有磨损和烧蚀。